我国紧固件行业正逐渐走出低端化“泥坑”

“紧固件在市场上也称为尺度件，是将两个或两个以上的零件(或构件)紧固毗连成为一件团体时所接纳的一类机器零件的总称。它遍及应用于种种机器、设置装备部署、车辆、船舶、铁路、桥梁、修建、布局、工模具、仪器、仪表和用品等上面。”国际模协秘书长罗百辉表现，现在随着我国制造业的生长，紧固件作为我国收支口量较大的产物之一，实现与国际接轨，对推动中国紧固件企业走向天下，促进紧固件企业全面到场国际互助与竞争，都具用重要的实际意义和战略意义。由于每个详细紧固件产物的规格、尺寸、公役、重量、性能、外貌环境、标记要领，以及验收查抄、标记和包装等项目标详细要求，是分别划定在几个国度(行业)尺度中，例若有英制、德制和美制。

机器产业是紧固件重要的用户之一。由于中国对机器底子件在机器产业中的重要职位地方了解较晚，恒久缺乏投入，致使整个行业底子差、底子薄、气力衰。特别是随着中国主机程度的进步，机器底子件落伍于主机的瓶颈征象日益展现。比年来，固然在技能引进、技能改革、科研开辟等方面，国度赐与了肯定的支持，但与当前市场需求及外洋程度相比，仍有不小差距，详细表如今：产物品种少、程度低，质量不稳固，早期妨碍率高，可靠性差。

紧固件作为机器行业重要底子件产物，机器产业的生长，也对紧固件产物提出更高的要求。罗百辉以为现在海内平凡尺度紧固件不停供过于求，而高等紧固件(高温度、异型、钛塑复合、特别性能等紧固件)供不该求，还要依赖入口。国度机器局把"平凡尺度紧固件"列为限定生长产物，"高强度异型紧固件"列为当前勉励生长产物。高强度紧固件随着国度产业化程度的进步和技能进步，利用量渐渐增长。

据了解，十二五时期装载机、发掘机、压路机等工程机器产物保有量将达600万台，年贩卖量在5万台左右，据此估算，年需求高强度紧固件约在2万～3万吨。以紧固件为代表的底子件，不但是我国装备制造业的底子性产业，也是百姓经济设置装备部署各范畴的重要底子。在十二五时期，行业在连结部门本钱上风的同时，必须靠技能进步、质量提拔和产物性价比等新上风实现可连续生长。预计至2015年底全行业总产量将达750万~800万吨;在扩大出口的总体形势下，出口产物将呈升沉式增长态势，预计十二五时期年均匀出口增长率为8%～10%,到2015年全行业出口总额将到达300亿元。

业内专家表现，海内各巨细紧固件企业应该放眼将来，“高铁”“航天航空”“公路”“机场”等国度重点设置装备部署项目正为紧企走向高端提供了契机，波音公司将来20筹划新增3400架飞机、国度发改委投资8000亿元设置装备部署6个都会的轨道交通，凭据36个筹划设置装备部署都会轨道交通项目都会的计划，至2020年，都会轨道交通新增业务里程将到达6560公里，轨道紧固件需求达55-70亿元。这些大型项目将大大提拔高强度紧固件、钛合金等高端紧固件需求量，摘失“低端”标签不无大概。

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