这些螺母和螺杆得到了很多国外车队的认可，也遭受过无数比赛的测试。基本上可以是替换一次，终身可以继续使用的结果。但由于钛合金的产品价格高昂，大部分平民百姓会因价格而却步。于是PPE到了2013年便开始着手研发一种新的材料工艺，不锈合金钢螺丝。一方便可以解决生锈上的问题，也可以降低成本和提高耐用性。研发这种材料目的不只在应用于汽车，还有很多工业层面上螺丝的需求。

经过两年的研发，到了2015年PPE终于发布了新型的螺母，重量不但比上一款更轻，而且设计和各方面也得到很多细节上的优化。这次我们一一讲解。

新推出的螺母和螺竿具有极大的优势，除了有钛合金和不锈合金钢两种材料选择以外，还加入了不同的元素和功能。

浮动套，可以修正螺竿与轮圈之间的误差。更另一方面可以保护轮圈的安装孔。套的材质采用了航空铝合金及表面硬质阳极处理，使其耐磨但是带韧性；

浮动套有不同的规格和尺寸，除了一般改装轮圈上用到的M12带椎面的螺母，也同时提供奔驰奥迪大众那些圆弧螺母的OEM数据，让产品变得更加灵活；

高精度防水盖设计，用家可以选择在安装盖子在一般路面使用，或卸下盖子达到一般比赛用的通孔螺母设计。这个设计可以说是一个设计多种用途；

由于设计上的改善和变化，配合航空铝合金套的原因，重量大幅降低，达致再进一步轻量化。这称之为材质符合设计；

盖子提供不同的颜色选择，让外观的质素得以提高。以配合不同用家的外观需求。用户也可以在盖子上面订制雕刻图形，提供不锈合金钢的选择，可以照顾不同经济层面客户的需求；

钛合金螺母采用了五级航空钛合金的材质，耐腐蚀，耐高温，高强度，轻量化（密度比钢低40%）。这些都是钛合金的优点。独有原色金色表面，同时配有航空铝材7075的原色硬质阳极氧化盖子，尽显原材料的优越和体现品质。

我们注重工程技术上的每一个细节，除了拥有美丽的外观，也能达到比常用的钢铁类螺母轻一半以上，一颗螺母重量少于20克。一个轮子螺母重量加起来少于100克，属于极高强度和轻量化的艺术品。

螺杆转换套件

对于一些基于螺丝的轮圈安装结构，我们针对这方面利用高强度的12.9级不锈合金钢材或者钛合金的螺竿与螺母转换套件，让轮圈更换更快捷，更适合改装和比赛用的车辆。

图中为一台宝马BMW  E93M3的原装轮圈，用了M12x1.5的加长螺竿转换配上钛合金M12x1.5的螺母，中间还夹着10mm的垫片
空心轻量化透气设计。

利用先进的工程设计和高强度合金技术造出空心通孔螺竿。透气结构除了可以排出轴头因刹车产生的热气，也可以同时进一步减重。

加长设计

螺杆转换套件有两个长度规格，标准长度比原厂长度增加了5毫米，容许用户添加5毫米以内的垫片，加长螺杆比原厂长度增加了20毫米，可以加更厚的垫片。

轻量化不锈合金钢设计

虽然我们的不锈钢板本比钛合金重一点，但是仍然是市场上最轻的钢质螺母。这些不锈钢不是普通市面上买得到的不锈钢材料，是经过特殊配方调配的合金钢材和加上特殊的热处理及回火工艺，达到高硬度 （超过 HRC42) 及高强度12.9级别的螺丝材质强度。

不锈合金钢的材质测试工作温度0-750摄氏度，而且实际屈服强度超过1000MPa,超越了一般12.9级螺丝的工业标准。每一个生产批次也会做测试，以确保每批生产的螺母有足够的达标强度和信心保证。

PPE也会为每一颗螺丝做保证，如果在正常范围使用出现强度问题是会替客户作出一换一的承诺!

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