1、汽车市场稳中有升

 

根据中国汽车工业协会资料显示，2014年，全国汽车产销分别为2372万辆和2347万辆，同比增长7.3%和6.9%。其中，乘用车产销分别为1992万辆和1970万辆，同比增长10.2%和9.9%；商用车产销分别为380万辆和379万辆，同比下降分别为5.7%和6.5%。

 

受GDP增速缓中趋稳的影响，汽车市场随之也进入到了一个相对稳定的增长阶段，在今后不出现影响较大的刺激政策前提下，我国汽车市场预计会维持平稳的增长水平。预计2015年乘用车销量在2125万辆左右，增速为8%。

 

而随着政府全面出台支持发展新能源汽车的政策，企业对产品的升级改进和社会对新能源汽车认可度的提升，2014年新能源汽车有了较快的发展，全年新能源汽车销量为7.5万辆，同比增长324%。

 

无论是那种动力系统的汽车，庞大的汽车保有量以及整车市场产销同比增加必然带动零部件市场的需求大大增加。

 

2、《中国制造2025》发布

 

5月19日，国务院正式发布《中国制造2025》行动方案（简称“方案”），方案对创新能力、质量效益、两化融合、绿色发展四个类别提出了2020年和2025年制造业的主要指标，为制造业未来的发展指明了方向。

 

方案中指出，当前新一代信息技术与制造业的深度融合，正在引发深远的产业变革，形成新的生产方式、产业形态、商业模式和经济增长点。

 

而针对紧固件行业来说，企业逐渐扩大规模的过程中，有必要应用自动化程度更高的设备，缩小与国外竞争对手的差距，上下游企业及相关行业应大大对装备技术的关注度和研发力度。

 

3、“机器换人”渐成趋势

 

据中国机器人产业联盟最新发布的统计数据，中古哦市场2013年销售的工业机器人约占全球销量的五分之一，超过日本，位居全球首位。国际机器人联合会预测，不超过2016年，中国全球机器人保有量有望超过13万台，同时也是全球需求最大的市场。

 

根据东莞有关部门抽样调查显示，近5年东莞有66%的企业投入资金开展“机器换人”工作，92%的企业表示未来2年将继续加大投入或准备开展。已经开展“机器换人”的企业，有49%的企业节省生产人员10%以上，20%的企业节省生产人员30%以上。在未来，租赁或者贷款购买机器人或许会成为中小企业应用机器人的主要途径。

 

整体来看，一方面是个国家多部委紧锣密鼓地酝酿支持政策，另一方面是地方政府层面积极组建各自的机器人产业园或产业基地方面的扶持政策。随着扶持政策的立体化、全方位推进，中国的机器人产业将被持续注入新活力，中国装备智能化进程有望加速。

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